核心要点

　　海事情报机构温沃德数据显示，上周末这条具备重大战略意义的霍尔木兹海峡航运全面停滞。

　　数据显示，上周这条全球最重要的石油运输咽喉航道刚刚出现的油轮通航回暖态势已然遭遇波折。

　　以色列持续对黎巴嫩南部发动致命袭击，伊朗以相关方违反停火协议为由，于上周六宣布封锁霍尔木兹海峡。
   
　　海事情报机构温沃德表示，在伊朗宣布再度封锁这条全球核心石油航运要道后，上周末霍尔木兹海峡的海上航运全面陷入停滞。

　　不过行业追踪数据显示，悬挂伊朗船旗的油轮仍在这条狭窄航道正常通行。全球约 20% 的石油贸易需要经由霍尔木兹海峡运输。

　　上周美伊签署 14 点谅解备忘录后，海峡油轮通航量短暂回升，但最新监测数据表明，航运复苏进程已然受阻。

　　温沃德的分析报告显示：周日仅有 12 艘船舶穿越霍尔木兹海峡，前一日通航船舶数量为 21 艘；8 艘入境船舶中有 5 艘属于 “暗航” 状态，即船舶关闭自动识别系统（AIS）应答器，隐匿自身位置、船籍与目的地信息。

　　温沃德周日在社交媒体发文称：“当前通航船舶特征高度集中：关闭定位信号、遭国际制裁、关联伊朗背景，航运现状更接近封锁末期的低迷水平，远未达到航道全面开放的正常状态。”

　　航运贸易情报机构克普勒上周数据显示，周四至少有 20 艘油轮途经霍尔木兹海峡，创下 6 月 2 日以来最高通航量，但依旧远低于战前水平 —— 和平时期每天有上百艘船舶（含数十艘油轮）穿梭于此。

　　海事权威媒体《劳埃德船舶日报》周一的独立监测数据显示：尽管伊朗宣称已再度封锁航道，上周末仍有商业船舶正常取道霍尔木兹海峡通行。

　　伊朗于上周六宣布封锁这条战略要道，理由是以色列持续在黎巴嫩南部发动致命军事打击，相关行为违反停火约定。

　　美方军方对此予以否认，称航道始终保持开放，“霍尔木兹海峡的控制权并不归属伊朗”。

　　《劳埃德船舶日报》统计，截至上周六晚间，至少 15 艘悬挂伊朗国旗的苏伊士型油轮、超大型原油运输船（VLCC）保持 AIS 信号正常，从阿曼湾向外海航行。

　　美伊瑞士谈判进程

　　上周日，美伊两国在瑞士一处山间度假地开启谈判，依托双方周三签署的谅解备忘录推进后续磋商。

　　据悉谈判在 60 天内达成最终停战协议方面取得阶段性进展，双方约定成立专项委员会、搭建机制来终结黎巴嫩境内的武装冲突。

　　参与本次比尔根施托克谈判的一名巴基斯坦高级官员与伊朗官员向本栏目透露：谈判一直持续到凌晨，整体氛围建设性十足但博弈紧张。

　　根据此前签署的谅解备忘录，双方承诺霍尔木兹海峡至少免费开放通航 60 天，全面终止所有敌对行动，包括黎巴嫩境内以色列与伊朗支持的真主党之间的战事。

　　伊朗外长阿巴斯?阿拉格奇表示，伊朗已争取到多项权益：石油与石化产品出口豁免制裁、本国港口封锁解除、部分海外被冻结资产解冻，同时获准启动地区重建与发展计划。

　　瑞士谈判开启前，特朗普曾威胁将对伊朗发动新一轮打击。他周日在社交媒体发文称：“伊朗必须立刻制止其在黎巴嫩重金扶持的代理人制造事端。如若不然，我们将再度重拳打击伊朗，打击力度会远超上周！”

　　2026 年 6 月 21 日，伊朗南部港口城市阿巴斯港，多艘大型商船与小型船只在港区海域航行。美国放松霍尔木兹海峡封锁限制后，伊朗商船开始恢复运营，在这条关键海上航道的活动频次显著上升。

　　本次美方代表团由副总统万斯带队，尽管伊朗再度放出封锁海峡的威胁，他仍对瑞士谈判前景保持乐观。

　　对于黎巴嫩境内的武装冲突，万斯淡化了其负面影响，表示当地停战谈判已有实质性进展：“地缘谈判向来伴随波折混乱，本次也不例外。”

　　







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