外媒3月29日消息：过去一个月来，伊朗一直封锁霍尔木兹海峡，导致油价飙升，全球市场陷入恐慌。周六，胡塞武装正式参战，这使得另一条关键水道的脆弱性骤然成为关注焦点。

　　胡塞武装已暗示，他们可能会袭击曼德海峡的过往船只。

　　美国能源信息署（EIA）的数据显示，曼德海峡是连接也门与非洲之间的一条狭窄水道，全球约12%的海运石油贸易量均经由此处通过。

　　正如霍尔木兹海峡一样，曼德海峡也是一个关键的“咽喉要道”——其名称意为“泪之门”，寓意着在此航行所面临的重重险阻。该海峡最窄处仅宽29公里（约18英里），这使得巨型集装箱船在此航行时极易遭受袭击。

　　为报复以色列在2023年10月7日袭击事件后对加沙采取的被国际机构定性种族灭绝的军事行动，胡塞武装开始将红海海域的商船列为袭击目标。据统计，在胡塞武装于2025年11月宣布暂停袭击之前，已有超过100艘和美国和以色列有关的船只遭到攻击。

　　不过，与霍尔木兹海峡不同的是，曼德海峡存在一条替代航线。往返于亚洲和欧洲之间的船只可以选择绕行非洲，从而避开曼德海峡。但这将带来巨大的物流成本。

　　Kpler公司的高级原油分析师徐慕羽（音译）表示，一艘船若经由苏伊士运河和曼德海峡从鹿特丹驶往新加坡，航程大约需要27天；而若改道绕行好望角，航程将延长至约40天，”

　　尽管曼德海峡距离中东的油田相去甚远，但一旦该海峡被封锁，仍将对中东原油的运输产生冲击。

　　鉴于经由霍尔木兹海峡的航运已受到严重限制，沙特阿拉伯已开始调整其石油出口路线，转而通过红海沿岸的延布港（Yanbu）进行输送。一旦红海的南端出口遭到封锁，沙特这一新的运输安排也将面临重重阻碍。

　　届时，船只“将不得不选择一条漫长得多的航线：先向西穿越苏伊士运河，随后绕行好望??角，才能将沙特原油运抵亚洲。若以此路线运往中国，航程将耗时近50天——这一时间是经由曼德海峡所需时间的整整两倍以上。”

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