10月12日，国内碳酸锂期货主力合约低开低走。截至下午收盘，碳酸锂期货主力合约暴跌11.79%，以104740元/吨报收，自2025年12月19日以来首次收盘价低于11万元/吨，创年内新低；相对于今年5月中旬超过20万元/吨的高点，不到半年，价格已腰斩。

　　政策层面，财政部官网10月12日显示，财政部、税务总局发布关于调整部分产品出口退税政策的公告。其中，新能源汽车的增值税出口退税率由13%下调至9%。

　　值得注意的是，本次下调并非孤立政策。此前，锂电池出口退税率已自2026年4月1日起从9%下调至6%，并将于2027年1月1日起彻底取消。新能源汽车退税率下调是该系列政策在终端产品层面的延伸，体现了国家层面逐步退出出口补贴、倒逼产业升级的总体方向。

　　从传导路径来看，此次退税率下调会直接增加新能源汽车出口企业的成本，压缩利润空间，可能导致出口企业缩减生产或向外转移产能，进而削弱对上游锂电池及碳酸锂的采购需求。

　　受商品期货大跌拖累，10月12日A股锂矿板块集体走低，融捷股份、盛新锂能收盘大跌近7%，天齐锂业跌幅超5%，赣锋锂业跌幅近4%。

　　中信证券预计，2027年全球锂市场供需将转为过剩3.8万吨，并下调2026年四季度锂价运行区间预测为10万—15万元/吨。

　　高盛全球金属与矿业研究团队近日预计，全球锂市场将从2026年的40.4万吨供应短缺，转向2028年的44.4万吨供应过剩，并预测2027年中国碳酸锂现货均价将降至约10万元/吨，2028年进一步降至约8.4万元/吨，较2026年预测均价下跌约42%.（中国基金报）





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