外媒9月21日消息：受中东和俄乌战争影响，全球柴油供应持续紧张，市场人士和库存指标显示，短缺状况可能至少延续至2027年。

　　战争扰乱中东和俄罗斯等主要供应地区的柴油流动，每日数百万桶燃料供应受到影响，同时全球库存快速下降、柴油价格升至历史高位。

　　由于柴油广泛用于农业、制造业、卡车运输和建筑等领域，高成本正在进一步拖累全球经济活动。

　　美国市场的压力尤其明显。9月美国零售柴油价格首次突破6美元/加仑，农民和卡车运输企业成本大幅上升。

　　美国能源信息署（EIA）数据显示，截至9月11日，美国柴油库存仅为1.079亿桶，创1982年有记录以来同期最低水平。

　　EIA预计，美国馏分油库存9月将跌破1亿桶，并将在2026年底以及2027年大部分时间持续低于过去五年同期低位。

　　储油市场也释放出供应长期紧张的信号。Tank Tiger数据显示，北美及加勒比地区10月可出租柴油储罐容量已从6月的1100万桶升至约1300万桶，创四年来最高。

　　表面上看，储罐供应增加似乎意味着库存空间充足，但实际上反映炼厂和贸易商不愿续租，因为市场缺乏足够柴油填满储罐。

　　由于储罐租约通常持续6个月至1年，库存下降与储罐闲置同时出现，意味着市场参与者预计供应紧张至少持续到明年一季度。

　　欧洲和亚洲同样面临压力。阿姆斯特丹—鹿特丹—安特卫普（ARA）地区7月柴油库存比五年均值低16%；新加坡近期馏分油库存约820万桶，虽然接近战争前水平，但仍低于2025年平均的960万桶。

　　未来冬季仍是关键风险期。中东局势如果进一步升级，或俄罗斯柴油出口限制继续实施，都可能加剧全球供应缺口。

　　俄罗斯计划将柴油出口限制延长至10月底，美国东海岸在冬季取暖需求前也可能增加柴油采购，进一步推高价格。

　　与此同时，美国超低硫柴油期货相对原油的裂解价差9月14日一度达到创纪录的118.62美元/桶，高利润将刺激炼厂提高产量，从而部分缓解供应压力。

　　中国增加柴油出口也可能成为亚洲市场的重要补充。但分析人士认为，若美伊或俄乌冲突进一步升级，或者全球出现大型炼厂意外停产，柴油价格仍可能再次急升。

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