当前全球原油供应并不短缺，真正的瓶颈在于蒸馏产能不足。

　  欧洲过去20年关闭了大量炼油厂，俄罗斯与沙特的部分炼油设施及基础设施也遭到破坏。

　  印度和美国等成品油主要供应方仍然存在，但距离更远、成本更高。

　  欧洲自2000年以来已关闭109座炼油厂中的34座，主因是成本高于亚洲竞争对手、能源转型及二氧化碳成本上升。

　  欧洲多年来一直是柴油净进口方，俄罗斯曾覆盖其近一半柴油进口，禁令后主要转向沙特、美国与印度。

　  2026年乌克兰对俄罗斯32座炼油厂中的25座发动袭击，俄罗斯随后相继禁止汽油、煤油和柴油出口。

　  自2026年2月以来，霍尔木兹海峡通行严重受扰，对欧洲而言波斯湾已不再是可靠来源，转而依赖沙特与红海方向。

　  沙特吉赞大型炼油厂遭袭，9月上旬东西向管道也受到攻击，而该管道本是海峡受阻时的替代路线。

　  欧盟柴油价格较2月平均上涨约四成，而供暖季尚未全面开启。

　  有观点提出减少能源需求是最廉价的能源，但在供应受限背景下，这一思路能否奏效仍待观察







 
　　免责声明：此文仅供参考，未经核实，概不对交易结果负责，并请自行承担责任！