外媒9月17日消息：全球LNG市场今年冬季可能面临新一轮价格冲击。

　　9月17日，行业高管在曼谷Gastech会议上警告称，欧洲天然气库存处于多年同期低位，而霍尔木兹海峡持续受限又削弱了卡塔尔和阿联酋的LNG出口能力。

　　如果冬季出现异常寒冷天气，欧洲和亚洲可能同时争夺有限的现货货源，全球LNG价格存在大幅上涨风险。

　　欧洲目前是市场最脆弱的一环。欧盟天然气库存仅约67%，为历史同期最低水平，明显低于12月达到80%的官方目标。

　　挪威国家石油公司（Equinor）预计，欧洲库存到11月1日可能升至75%，但仍低于往年冬季前的安全水平。

　　与2022年俄乌危机期间欧洲积极抢购天然气不同，今年夏季由于市场呈现近月价格高于远月价格的“现货升水”结构，企业缺乏提前囤气的经济动力，导致补库速度偏慢。

　　壳牌公司（Shell）表示，欧洲在进入冬季前已经处于“历史低库存”状态。

　　供应端同样存在重大缺口。伊朗战争导致霍尔木兹海峡运输受阻，卡塔尔和阿联酋的LNG难以正常通过该海峡。壳牌公司估计，今年全球因此损失的LNG供应量达到3600万吨。

　　与此同时，亚洲现货LNG价格今年已接近30美元/百万英热单位，较战争前约10美元的水平接近上涨三倍，高价格已经开始抑制部分亚洲需求。

　　天气将成为决定冬季价格走势的核心变量。咨询机构伍德麦肯兹（Wood Mackenzie）预计，如果欧洲和亚洲遭遇比正常水平更寒冷的冬季，现货LNG价格可能升至40美元/百万英热单位，相当于布伦特原油约240美元/桶的能源价格水平。如此高的价格可能迫使部分工业和商业用户削减天然气消费，形成明显的需求破坏。如果冬季偏暖，价格虽然仍将维持高位，但进一步上涨空间可能有限。

　　一旦欧洲和亚洲同时出现寒冷天气，美国LNG将成为双方争夺的重要供应来源。

　　Equinor认为，欧洲买家可能与亚洲买家竞争美国货源，但美国至东北亚航程约45天，亚洲买家难以迅速调运船货弥补短期缺口。

　　埃克森美孚（ExxonMobil）也指出，运输时间限制了亚洲快速获得美国LNG的能力。

　　总体来看，今年冬季全球LNG市场面临“欧洲低库存、海湾供应受阻、亚洲高价抑制需求、欧美争夺美国货源”的多重压力。

　　即使冬季过后，欧洲和亚洲仍可能需要继续补库存，意味着供应紧张和价格高企的影响可能延续至明年。

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